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工程建设与设计

时间:2024-10-22 09:45:04
工程建设与设计以北川至安州高速公路的前期工作为例,在交旅融合的发展中,提出该项目建设的必要性,并基于此项目前期工作详细分析影响项目建设的总体设计方案、土地、资金来源等因素,促使该项目的前期工作更充分,为后续项目推进提供保障。采用案例分析法,结合水利工程渗漏的原因,对水利工程防渗技术要点进行了探究。在水利工程防渗处理中,相关人员要不断加强防渗技术的创新与应用,做好防渗施工过程中的质量管理工作,针对不同的渗漏原因,合理采用针对性的防渗技术,增强水利工程的安全性,推动我国水利工程建设的可持续发展。以实际工程为背景,在具有防洪要求的临河道路上布设桥梁,提出3种布设方案,对其从设计施工技术难度、周边路网顺接、投资造价等多方面进行了对比分析,并对临河桥梁建设的制约因素进行了介绍和总结。针对金狮子一级水电站的流量计算问题,通过收集和整理地理、气候、水文地质等基础数据,结合河流的流动特性,构建基于溃坝洪水不变水文率洪水流量模型。在汛期,该模型预测的流量为12.3m3/s,而实际测量结果为12.1 m3/s,差异为0.2 m3/s。尽管模型预测的流量和水位与实际测量结果存在一定的差异,但差异程度较小,说明该洪水流量模型在预测流量和水位方面具有一定的准确性和可靠性。通过分析城市道路交通设计的局限性,探究城市道路交通工程设计的基本原则,如公共利益优先原则、服务分级原则、可持续发展原则,全面研究城市道路交通工程设计技术要点,如智能道路交通工程设计、城市道路交通枢纽设计、绿色美化设计等,全面提高交通工程整体质量,延长交通工程使用年限。通过对突发事故干扰背景下铁路运输实时调度问题构建数学模型,并引入烟花算法对调度方案进行寻优的方法,结果表明:该方法在30min干扰时长下的目标函数值下降到3662;对影响11辆列车的干扰进行实时调度,只对其他2辆列车产生干扰,该方法不仅具有良好的运行性能,还能够有效进行实时调度,可应用于突发事故干扰背景下的铁路运输实时调度。不合理的施工风险控制措施极容易引发工程质量缺陷及安全隐患。论文依托北京市山区某水库除险加固工程对水利工程风险预防及解决措施进行分析。通过现状调查识别工程存在的自然风险和非自然风险,结合专家调查法开展风险评估,并从技术保障和教育培训两方面给出相应的处置措施。构建基于车辆运行速度的速度一致性评价模型,依托广东省内某山区二级公路进行道路线形安全评价。结果表明,道路路段4由于半径设计过小而存在安全隐患,需设置必要限速标志;路段5需尽可能避免长直线设计,适当增大临接曲线超高。论文所做研究验证了模型可靠性及适用性。根据相关统计分析,很多市政桥梁在长期使用中性能不断下降,影响了整个结构的稳定性。论文研究了市政桥梁拼宽加固设计方法,对市政桥梁拼宽加固设计原理进行了详细分析,同时,强调了悬臂挑梁拼宽加固设计、新旧连接结构设计、桥梁结构刚度与受力状态优化3个方面具体拼宽加固的设计方法,有助于转变市政桥梁拼宽加固设计模式,提升整个市政桥梁使用性能,降低了桥梁结构出现裂缝、位移等的概率。针对我国海绵城市的发展历程和理论概念进行了总结和归纳,分析了海绵城市理念在市政给排水系统设计中的应用优势。以广东某商业地块开发项目为例,详细论述了下沉式绿地、调蓄池、屋顶花园、透水花园等诸多海绵城市开发技术在项目市政排水设计中的应用。通过上述海绵城市技术的应用,该项目年径流总量控制率目标、年径流总量控制率目标对应设计降雨量、综合雨量径流系数等主要指标分别达到了75%、30.3mm和0.69,均满足设计规范要求。针对现阶段生态环境恶化、水资源污染严重、水资源浪费现象多的问题,以某具体建筑工程项目为对象,研究其给排水系统的设计以及节水技术的运用。研究结果表明,在建筑给排水中,雨水循环利用系统、回用水系统以及透水地面不仅可解决水资源浪费问题,还能实现生态环保效果。
针对超宽箱梁结构的细部受力情况以及结构参数的设计优化问题,对其研究现状进行分析。利用有限元分析法对箱梁腹板的内衬混凝土长度以及厚度参数进行分析优化。结果表明,内衬混凝土长度与中支点梁高比例为1.0时,混凝土厚度在20cm以上时,箱梁腹板的力学性能最佳。
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